Oto zredagowany i przetłumaczony artykuł, z uwzględnieniem Twoich wytycznych:
—
Miliardowy Cios dla Lufthansy! Trybunał UE Uznaje Pomoc Państwową za Nielegalną – Ryanair Triumfuje
Bruksela, Nowy Jork – Branża lotnicza w Europie wstrzymała oddech! Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) oddalił apelację niemieckiej Lufthansy, podtrzymując tym samym wcześniejsze orzeczenie Sądu Unii. Decyzja ta oznacza, że pakiet pomocy państwowej w wysokości 6 miliardów euro, udzielony linii lotniczej przez Berlin w szczycie pandemii COVID-19, został uznany za niezgodną z prawem pomoc publiczną. To gigantyczne zwycięstwo dla Ryanaira, który od samego początku kwestionował legalność tej interwencji.
Sprawa dotyczy strategicznego pakietu ratunkowego z wiosny 2020 roku, który miał zabezpieczyć płynność Lufthansy w obliczu drastycznego spadku ruchu lotniczego. Pakiet ten obejmował m.in. 20 procent udziałów w kapitale zakładowym oraz ciche udziały, z opcją konwersji na akcje. Co kluczowe, Komisja Europejska (KE) początkowo zatwierdziła tę pomoc bez formalnego procesu kontroli. Sędziowie TSUE ostro skrytykowali metody KE, stwierdzając, że popełniono błędy w ustalaniu ceny akcji Lufthansy, co podważyło uczciwość całej operacji.
„Przyjmujemy do wiadomości orzeczenie TSUE” – oświadczyła Lufthansa, podkreślając jednocześnie, że oczekuje nowej decyzji Komisji Europejskiej. Linia lotnicza zapowiedziała konstruktywne zaangażowanie w proces i ścisły kontakt z odpowiednimi instytucjami. Warto zaznaczyć, że TSUE uznał również, iż sąd niższej instancji błędnie ocenił niektóre działania KE, zarzucając jej zbyt rygorystyczne kryteria w analizie siły rynkowej Lufthansy i jej możliwości finansowania w kryzysie. Ta dwoistość orzeczenia dodaje sprawie złożoności.
Po drugiej stronie Atlantyku (i Kanału La Manche), Ryanair nie kryje satysfakcji. „Po raz kolejny potwierdza to, co było oczywiste od samego początku: niemiecka pomoc finansowa dla Lufthansy w wysokości 6 miliardów euro stanowiła niezgodną z prawem pomoc państwa, która zakłóciła konkurencję” – czytamy w oświadczeniu przewoźnika. Ryanair argumentuje, że podczas gdy efektywne linie lotnicze, takie jak ich, musiały przetrwać pandemię, opierając się wyłącznie na własnych środkach, Lufthansa otrzymała nieuzasadnioną korzyść, szkodzącą konkurencji i konsumentom.
Irlandzki gigant domaga się, aby Komisja Europejska zmusiła Niemcy do odzyskania co najmniej 200 milionów euro – kwoty, którą Lufthansa otrzymała w ramach ostatniego pakietu ratunkowego, wraz z odsetkami za lata, w których udzielano wsparcia. Według Ryanaira, to działanie powinno było nastąpić już w 2023 roku. „Nadszedł czas, aby KE i Niemcy przestały uchylać się od odpowiedzialności i odzyskały 200 milionów euro korzyści wynikających z tej nielegalnej pomocy państwa” – apeluje Ryanair.
Orzeczenie TSUE uderza w Lufthansę w niezwykle trudnym momencie. Niemiecki przewoźnik jest obecnie uwikłany w ostry spór ze związkami zawodowymi pilotów dotyczący emerytur, co doprowadziło do paraliżujących strajków. Grupa ogłosiła niedawno, że do października wycofa z rozkładu lotów aż 20 tysięcy połączeń krótkodystansowych, a wcześniej na stałe wycofała 27 samolotów CityLine. Powodem są rosnące ceny paliwa lotniczego oraz wysokie koszty związane ze wspomnianymi strajkami. Nowa decyzja KE o konieczności zwrotu części pomocy finansowej mogłaby pogłębić i tak już poważne problemy finansowe giganta.
Co to oznacza dla Polonii w NY?
Dla polskich przedsiębiorców i inwestorów w Nowym Jorku orzeczenie TSUE jest ważnym sygnałem. Po pierwsze, podkreśla niezłomność zasad wolnego rynku i uczciwej konkurencji w Unii Europejskiej, co jest fundamentalne dla długoterminowej stabilności inwestycyjnej. Oznacza to, że europejski rynek, choć regulowany, dąży do równych szans dla wszystkich graczy. Po drugie, potencjalne problemy finansowe Lufthansy – w połączeniu ze strajkami i rosnącymi kosztami operacyjnymi – mogą wpłynąć na dostępność i ceny lotów transatlantyckich, w tym do Polski. Mimo że bezpośrednie skutki dla Polonii w Nowym Jorku mogą nie być natychmiastowe, warto obserwować rozwój sytuacji w branży lotniczej. W długim terminie, umocnienie uczciwej konkurencji może przynieść korzyści konsumentom, oferując lepsze usługi i bardziej konkurencyjne ceny, ale krótko- i średnioterminowo możemy spodziewać się pewnej zmienności na rynku przewozów lotniczych.
—
Źródło: kliknij tutaj
